“杨林”轮是一艘有着25年船龄的老式双甲板杂货船，该轮船除了每个货舱各配备两根起重能力为2.5吨的传统吊杆外，还在第三、四号货舱之间配备了一根120吨起重能力的大吊，而操作人员的任务是在舱口仅8米宽的两个舱各装下三台3.8米宽的机车!

　　由于货舱口只有8米宽，只能勉强吊进两台机车，但要装进去三台，怎么办?必须将先装进去的两台机车平移到货舱的两侧空间里!而先前准备的涂了牛油焊了眼环的钢板就是平移机车所需的神秘工具!

　　待两台机车落到铁轨上之后，工人们开始在钢板眼环和货舱壁之间连接链条式迷你手拉葫芦，每块钢板连两个葫芦，一台机车共连接四个葫芦，每个葫芦拉力十吨。连接完毕后，在工头的指挥下，工人们开始一下一下地拉动葫芦的链条。随着四根链条的拉动，近百吨重的机车跟着钢板一起，一寸一寸地向货舱两侧移动。吆喝声中，这庞然大物被硬生生横向拉动了三米!

　　费了九牛二虎之力后，两台机车分别向左右舷舱壁方向移动了三米，终于在货舱口中线位置空出了足够放置第三台机车的位置!

　　接下来自然是铺铁轨、焊铁轨，然后吊进第三台机车。如法炮制，将大吊翻到另一边后，另一个货舱也装进三台机车，绑扎加固后，装货作业圆满结束，整个作业历时两天。